Hamilton intocable y Ferrari se desdibuja en Montreal

Lewis Hamilton se alzó con su sexta victoria en el gran premio de Canadá este domingo, encabezando el doblete de Mercedes, con Valtteri Bottas, que dominaron en la Île Notre-Dame. El tercer escalón fue para el Red Bull de Daniel Ricciardo a causa de los contratiempos que se encontró la Scuderia desde el principio, con Sebastian Vettel remontando hasta P4, su ventaja en la clasificación de pilotos se reduce de 25 a 12 puntos, y pone fin a una racha de siete podios sucesivos.

Sopló el viento intensamente en el circuito Gilles Villeneuve durante todo el día, lo que hizo estragos en la estabilidad aerodinámica de los monoplazas. El tetracampeón sufrió daños en el alerón delantero de su automóvil cuando Max Verstappen realizó un arranque deslumbrante desde la quinta posición de la parrilla para sobrepasarle por fuera en la curva 1, a la vez que Bottas iba por el interior para permanecer tercero.

Asimismo, saliendo de la curva 2, Romain Grosjean y Carlos Sainz —que fue sancionado con la pérdida de tres casilleros en el próximo grand prix— se engancharon, el Haas se giró y el Toro Rosso salió por la hierba en el interior de la pista hasta que colisionó con Felipe Massa (Williams) en el ángulo. Los vehículos de estos últimos fueron extraídos de inmediato, mientras que el del francosuizo, renqueante, volvía al garaje para sustituir el morro. El safety car era desplegado.

En el reinicio, en la cuarta vuelta, Hamilton abría hueco y, posteriormente, controló la carrera de forma clara, reemplazando sus ultrasoft por superblandos en la vuelta 32ª.

El camino de Bottas a la segunda plaza se allanó cuando el desafortunado Red Bull de Verstappen simplemente se detuvo en el segundo vértice en la vuelta 11, con un presunto fallo de batería, pero el finlandés entraba a por ruedas blandas en la vuelta 23, y se esforzó para igualar el ritmo de su compañero a partir de entonces ya que constantemente perdía terreno tras resistir por un tiempo.

Mientras tanto, Ricciardo conservaba el cuarto emplazamiento por delante de Pérez, Räikkönen y Ocon. El finés accedía al taller en primer lugar, a por superblandos en la vuelta 17, el australiano a por blandos, en la 18, y el mexicano en busca de supersofts en la 19. Force India retuvo al galo hasta la vuelta 32, momento en el que iba segundo detrás de Hamilton. La parada le hizo caer hasta el sexto, que se convirtió en el quinto cuando el nórdico se detenía de nuevo a por ultrasofts en la vuelta número 41. En ese instante Sergio comenzaba a perseguir al oceánico, pero Esteban tenía la misma intención cuando Kimi estaba recuperando puestos con posterioridad a su segundo pitstop, y Vettel se abría paso en el pelotón. Con 20 vueltas para el final el conjunto angloindio sugería al azteca que dejara pasar a su vecino de box, con compuestos 13 giros más frescos, con la promesa de que su colocación se invertiría si su ataque no tenía éxito, pero el de Guadalajara no estaba dispuesto a permitirlo y contestaba que le dejaran correr. Entretanto, los del cavallino estaban cada vez más y más cerca. Los bólidos rojos intercambiaron su situación en la vuelta 60ª, cuando el de Espoo —que se quejó de problemas de frenos— se pasó de frenada tomando la escapatoria de la última chicane, y la tarea del germano se hizo más sencilla cuando Pérez se resistió en la pelea con Ocon en la vuelta número 65. A medida que el francés perdía impulso, el alemán le superaba en la curva 1, obligando al ganador de la GP3 series de 2015 a irse ancho en la variante para evitar el contacto, cuando se encontró al chicano cerrando la puerta al mismo tiempo trataba de evitar que el SFH70 se le colara por el interior. “Checo” en realidad se lo puso más fácil a Sebastian que a su coéquipier, dos vueltas más tarde en la última curva, y los dos VJM10 rosa terminaban rueda a rueda, dos décimas de segundo de diferencia, quinto y sexto, no obstante el teutón no conseguía superar al RB13 que se instalaba, por tercera vez consecutiva, en el codiciado podio.

Lance Stroll (Williams) —que lograba puntuar por vez primera en la categoría— y Nico Hülkenberg (Renault) completaron el top ten.

Fuera de los diez primeros, Jolyon Palmer, en el segundo Renault, quedó por delante del Haas de Kevin Magnussen, debido a que este fue penalizado por adelantar bajo régimen de coche de seguridad virtual, con los Sauber de Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein intercalados por Stoffel Vandoorne (McLaren) en las ubicaciones 13 y 15.

Esto ocurrió a continuación de que Fernando Alonso, en el otro McLaren, abandonara a dos vueltas para el final, cuando el primer punto de la temporada para el conjunto británico estaba en su mano. Un decepcionante fracaso de nuevo para Honda —rotura del motor por pérdida de presión de aceite—, además, los de Woking son los únicos que aún no han puntuado en lo que llevamos de calendario.

Otro retirado era Daniil Kvyat (Toro Rosso), que fue castigado, en principio, con un drive-through porque el equipo incorrectamente le dijo que podía recuperar su casilla de partida después de que inicialmente no fuera capaz de arrancar tras la vuelta de formación. Más tarde, los comisarios rectificaron y le amonestaron con 10 segundos de incremento en su tiempo.

El resultado de Montreal invierte el infortunio de Hamilton en Mónaco, e indica que Mercedes —que recupera su ventaja en el campeonato de constructores sobre Ferrari— tiene bajo control sus dificultades con los Pirelli, por fin, manteniendo la lucha por el título en plena ebullición.

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Andrés García
Periodista | + posts




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